丹东港至韩国仁川船运距离
FOBFree On Board，也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在装。
如果是LC付款方式，CIF条件下对出口方容易控制物权，因此我只在这里说说FOB条件下情况，大家都知道LC是银行信用，只要单单一致，单证一致与LC要求一致相同，在有效期内交付开征行就可得 *** 款，但FOB条件下，货代出的。
1 买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或者损坏的风险，这也就是说如果货物在海上遇险或者遭遇海盗，将与卖方无关，买方不应此理由拒绝支付货款，所以卖方可以建议买方为货物投保 2FOB价格包含了国内的所有费用如果是货物比较。
1FOB价换算为其他价 CIF价= FOB价+国外运费 1投保加成×保险费率2CIF价换算为其他价 FOB价=CIF价1投保加成×保险费率－国外运费 FOBFree On Board，也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的。
1DA叫做承兑交单一般会有个期限，就是进口商做向银行保证在多少天内会付款，银行就会给你提单了2DP叫做付款交单，就是进口商付了货款以后代收行才会把相关的单证给你3FOBfree on board 离岸价 此术语。
你发副本给你客户，证明你货物已经上船，让他付款付款以后，你再邮寄正本的给他他拿正本提单才可以提得 *** FOB货的危险性在于，FOB是指定货代，存在货到港以后，货代在没有收到你的正本提单，或者电费通知的情况下。
关键要把握PREPAID是预付运费，COLLECT是到付运费，CIF时价格里含运费运费由出口商承担，FOB是不含运费由进口商承担就可以了如果是出口提单上显示的，尤其要注意一，是否已经收回货款二，是否是国外客户指定货代三。
核心在单价上FOB难就难在这个首先你得确认客户的订单是多少，然后得出相应的体积和重量还有到达客户指定的地点需要的车费空运就是机场仓库，海运就是外运仓等或者直接是某个指定货代的公司地址，然后根据这个跟货代询价。
如果你是外贸业务员1 报价做FOB时，给客人报价，一般就是成本价加上把货送到港口所需的的运费我们在深圳，运到深圳任何一港口一般一单收3000元运费，平摊到单价上收取做FOB港口都是我们中国这边港口其他的事不。
FOB=1退税率1+增值税率 ×人民币含税收购价+利润及相关费用现汇买入价 或 FOB=1退税率1+增值税率 ×人民币含税收购价×1+利润率+相关费用现汇买入价 注FOB 即“离岸价”。
4接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款二 1941年美国对外贸易定义修订本对FOB的解释 1941年美国对外贸易定义修订本对FOB的解释分为六种，其中只有指定装运港船上交货” FOB Vessel。
再把你们的出厂单价含利润加上就是了至于利润如何加，这个看你们什么产品，以及退税多少，按道理你们公司都会有一套计算模式给外贸业务员所以FOB的报价·就是货装船前的全部各项费用，加上拖车报关的委托费等等。
1首先必须明确提单 *** 提单正本是否还在货主你们收上提单的CONSIGNEE是怎么描述的，是TO ORDER 还是直接记名给了你们的客人=如果提单正本 *** 在你们手头上，而consignee是TO ORDER，那么你们对货物的控制权还在手。
FOB等于货价加国内运杂费FOB是在船上交货的意思，是由买方负责派船接运货物，卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方在FOB。
不同意楼上2位的回答，而且不知道楼主你想要表达什么意思，FOB只是价格术语，和货款两空有什么关系 CIF就不会出现货款两空了LC也不是绝对可以相信的万金油，LC被骗的也多了去了防止货款两空，我认为一是说服客人采用。
现在国际上通用的贸易 *** 一般分为离岸价FOB到岸价CIF，和保税区价CIP离岸价FOB指的是货物越过船舷后，卖方就有根据合同约定向对方索取货款的权利也就是对于说离岸价FOB来说，你的货物一离开。
FOB是指装运港船上交货指定装运港卖方必须在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并及时通知买方货物在装运港越过船舷，风险即由卖方转移至买方1买方责任 1支付货款并接受。
按合同规定，受领交货凭斑点并支付货款值得注意是的，1941年美国对外贸易定义修订本对FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运且有明显的 差异，这主要表现在下列几方面该定义把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具。