1、再有船公司一般只能做海运，地面上的报关，商检，陆运，都不能安排有一些船公司能直接接受订舱，报价给 *** 和不是 *** 也都差不多象中海，太平等再有就是直接跟船公司询价，确认好价钱和舱位以后再找 *** 订舱有的船公司比较喜欢给直客报价，把一些重要的直客掌握在自己手中象OOCL，CMA等还有；简单的说就是你发一个订舱委托书给船公司，或者货代，他们收到后会给你一个确认然后等货上船之前会给你船名航次，核对提单，等你确认之后加上船开之后你就可以拿正本提单了当然中间你得向他们付海运费。

2、你说的订舱纸就是订船委托，用来让货代给订船用的相当与提单样本送货分自己送货和货代去产装自己送货就是你们负责把货送到堆场，然后装到集装箱里，这个集装箱也就是你说的柜是货代从集装箱堆场提出来的货代去产装的话也是用从集装箱堆场提出来的柜，然后去工厂拉货这个柜是；要看收货人有没有这方面的要求 一般收货人要指定一个 *** 给订舱 如果收货人没有要求， 是可以自己找订舱 *** 订的；3托运订舱编制出口托运单，即可向货运 *** 办理委托订舱手续货运 *** 根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其 *** 订舱货主也可直接向船公司或其 *** 订舱当船公司或其 *** 签 出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结4保险货物订妥；看你货物多少，少就找货代，多就自己去找船公司谈价钱还是找货代省心，除非你每次出货都是大批量的；一般船公司是不接受散货定舱的，但现在很多船公司也开了自己的货运公司，性质和货代是一样的 货代能签发自己的提单，流程是这样的有定舱资格的货代把自己揽的十几二十家公司的货拼柜，向船公司定舱，拿到船东单，然后签发自己的正本提单到港后，货代凭借船东单提柜拆箱后，再凭自己签发的提单放；通常说来，先要订舱，是普通货物的话，一般提前一周就要订舱了然后是装箱，很多是在工厂或仓库装好后，整箱运到港口，也有一些是在港口码头或港口堆场装箱，一般要提前一天或半天，也有提前两天的视运输仓储等情况而定再后就是装船了，海关放行后，港口码头部门会根据船舶计划安排装船，一般。

3、一般的在开船前的710天联系货代公司订舱，告诉货代你的货物具体状况，什么时间货能好，目的港是哪里，需要多少英尺的集装箱，确认好运费后，将订舱委托书传真给货代，让后他们就帮你定舱，就是向船公司的船上定上舱位，就跟你买火车票和机票似的，相当于提单买到一个集装箱的位置这样货代就通知；跟船公司订船是可以的， *** 一是跟船公司联系，获得舱位，集装箱一般是由拖车队到场站去提的，或由船公司安排或由 *** 公司安排，你自己看船公司安排完舱位后你让他们给你的 *** 把信息发过去，车队的信息也要给 *** ，他们给你报关不过这样很麻烦，你一人得对多方联系，要不就用船公司的 *** 一；1海运订舱一般要在大船截关时间前面5天左右，另外如果航线仓位太紧张，你订的太晚就会造成没有舱位的情况你大可放心提前订舱，在华南地区，取消仓位是没有任何费用产生的2至于订舱委托书填写的问题，实在不知道，估算一下也可以核对提单的时候做正确就OK了；如果是工厂交货的条款，那么订舱理论上都应该有买方操作，如果买方不方便操作，可以让他们告知其国内货代的联系方式，你按照正常程序向其制定货代订舱，货代安排柜子到你们工厂装箱，所有费用由买方支付即可。

4、收货人，通知人，目的港，shipping mark，是否要打托盘，是否需要产地证之类的，另外对船公司有没有要求如果是走散货，客人指定的货代和自己找货代程序都一样，只是收费上不一样如果是走整柜，客人指定的货代帮你订舱，你可以找自己的货代来安排拖车和报关，这样费用肯定会比指定的货代便宜；1 网上定仓2 DAMCO发进仓通知书3 按进仓通知书上的要求寄报关资料和发货4 报关如果是散货就由DAMCO报关，报关寄过去就不用管了如果整柜你可以安排自己的货代拖柜和报关5 最晚在开船当天网上提交FCR6 邮件通知DAMCO相关人员有哪些订单的FCR已经提交，请他们发FCR确认件给你；1确定货物数量净重毛重体积包装方式报装件数唛头可送货的时间预计离港的时间，广泛询价，比对海运费和港杂报关等人民币费用2确认船公司和货代后，制做订舱委托传真给对方，委托上注明发货人收货人通知人目的港箱型箱量等英文信息以及货物描述等3货代订舱后会给客。

5、4 客人自己报关 客人自己报关的只要将重柜纸传或送到指定的报关行即可B 转关 如是转关，只需传报关委托单给报关行，待重柜还场后问报关行是否有收到重柜纸，司机本及相关转关资料转关大约半天就会出结果六 对单 C 船东单 客人补料过来后检查一下其内容，确认其放货方式是电放还是。

自己订舱如何定