东莞到南通船运费用多少钱
2以企业角度来看，采用CFR术语卖方的风险次之 2适用的运输方式不同 1FOB 船上交货 指定装运港，适用运输方式海运和内河运输船上交货 指定装运港 是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
FOB下，买方负责租船订舱，货物越过船舷，风险和费用由卖方转移至买方实际上，所谓的越过船舷，根据判例和司法实践，是指货物安全顺利的放置在船舱或者其他适合放置或者双方约定同意放置的地方则当货物被装上买方指定的承运人。
1信用证尽量不要用FOB风险太大因为信用证交单单据必有提单这一项，走FOB的话，是买方找的船公司，也就是说提单在买方手中如果在交单时买方并不如约提供提单，直接拖到信用证到期时间，则卖方会很被动买方落地。
三加强信用风险管理，重视资信调查四努力提高业务人员素质，保持高度的警惕性五遵循一个原则在客户没有付款之前，对货物要有绝对的控制权以上是主要的，更多详细介绍到外贸杂志C周刊网站去看看“FOB指定货代的。
FOB贸易术语的风险划分是以货物装到买方指定船只的船上为界，即卖方将货交付给船公司风险就转移目前而言，买方绝大部分是指定境外货运 *** ，他们的考虑包括有的要求货代承担办理清关分拨集运物流等服务有的是要求货代为。
2FOB买方责任租船订舱，并将船名和到港装货日期通知卖方负担货物在装运港越过船舷后的一切风险办理进口许可证进口清关手续3CFR卖方责任负责租船订舱和支付运费，在约定期限内在装运港装船，并及时向买方发出。
论货物风险， 是进口方风险高， 因为他需要承担货物越过船舷后的所有风险以及前期货代操作的风险 论收款风险，在保证质量的前提下， 如果是前TT，出口方风险小， 后TT出口方风险大。
本术语英文为“Cost and Freight named port of destination ”，即“成本加运费指定目的港”它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险灭失或损坏。
FOB中卖方必须承担货物在指定的装运港越过船舷为止之前的一切风险但如果买方没有向其发出派船通知，或者其指定的船只未按时到达，或未接受货物或未按派船通知所述内容提前停止装货，则卖方将不承担自约定交货期或交货期限。
指定货代的风险，无非在于SHIPPING收 *** 款前，指定货代是否会将提单给于收货人与FOB CIF这类条款倒是无碍建议若做FOB，很多国外买方都会要求他们指定货代部分国内卖家图方便或承担费用高而同意其实现在的人都明白。
楼上两位，别说你们是学外贸的fob，cfr也叫cnf，cif的风险划分是一样的，风险都以越过船舷为界，只不过他们各自承担的责任不同，fob是基本价格，不含运费和保险费cnf在fob价格的基础上运费由卖方承担，cif是。
FOB中卖方必须承担货物在指定的装运港越过船舷为止之前的一切风险但如果买方没有向其发出派船通知，或者其指定的船只未按时到达，或未接受货物或未按派船通知所述内容提前停止装货，则卖方将不承担自约定交货期或交货期限届。
