东莞到松原船运一般多少钱
1、SHIPPER 顺德超级家具有限公司 CONSIGNEE 澳大利亚悉尼太平洋有限公司 提单内容除了这两个不一致外，其他方面都是一样的，当然，提单号码肯定是不一样的撒，货代单会有自己的货代单号，然后，A 公司支付完所有的FOB 本地费。
2、石玉川众所周知，在我对外贸易业务中用以确定交货条件所使用的贸易术语主要是装运港交货的FOBCIF和CFR这三种根据国际商会90年代末对40多个国家的调查统计，按使用的频繁程度，FOB排在之一位由于采用FOB条件成交时，卖方在装运港交货。
3、虽然根据国际贸易惯例对FOB的风险转移的解释，如途中由于突发的意外事件导致货物的损失由买方承担，但是本案所说的情况不属于惯例规定的范围，而是包装不良造成的，故卖方拒赔是没有道理的，他应当承担自己违约的后果案例2 我。
4、本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接的问题按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运然而，由于FOB条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接问题。
5、1日商这样做是因为他们对G公司的成交价为CFR，所以，提单上的目的港为悉尼，并要表明“运费已付”这样才符合日商与G公司的合同以及单据条款2因为FOB中国口岸，目的港为悉尼，在提单上表明“运费已付”显然不。
6、FOB后面跟的港口是装运港，CIF，CFR后面跟的港口是目的港这个很重要，具体案例就要结合外贸，单证等知识了 案例我方与外商签定了FOB合同，我方出口，外方派船接货合同规定外商须在四月十五日前把船派到装运港。
7、可以说，在FOB合同下买方投保的“仓至仓条款”实际上是“船至仓条款”，保险公司只承保货物在装运港越过船舷后的风险损失本案例中所涉及的风险损失不在保险公司的承保范围内，保险公司对此不负赔偿责任FOB合同下买方投保。
8、当然，FOB是客户指定货代，货代“讨好”的对象是国外客户，咱们承担的国内杂费肯定比CNF下要高，这是“潜规则”，没办法的事情但不能高得太离谱各地的行情略有不同，可以根据本地情况，多找几家货代比对，以了解当地的“行规” 以。
9、如果是出整箱货，要多出一笔工厂到码头的拖车费给货代的订舱费RMB29020#39，RMB42040#39THC费用RMB47520#39，RMB76040#39文件费RMB115150票报关费RMB105票报检费RMB100票美国加拿大货还需要支付AMSACI。
10、目前，在一般贸易中，使用最多的价格条款是FOB，有些单位据说已超过70％其中，由买方指定货运 *** 的已超过80％，并且还有继续增加的趋势那么出口使用FOB价格条款并由买方指定境外货代有什么弊端呢，我们可以通过一个实例来。
11、不可以FOB贸易方式下，责任风险的划分是装运港的船弦外包装是货物在装船时因吊钩不牢吊在船甲板上摔破的，也就是说，过了船弦界，就不是卖方的责任啦。
12、5这个案例与案例1是相同的内容，这里就不再赘述，参看案例1的答复一道国际贸易案例分析题 合同中有明确约定如果没则没有道理，FOB newyork 条件下，货装船舷前的一切费用应由美方负担五道国际贸易案例分析题，请求。
13、我觉得答案是A A中appreciate you quoting，appreciate 是谓语，you是宾语，quoting是宾补，补充说明宾语的状态此句大致意为 ”我方对你方所做 FOB 悉尼的报价很满意“具体来看，B中的答案是一个名词短语，做appreciate的。
14、只要甲方能证明，这500辆车中有40辆是为履行乙方合同而装运的，甲方就履行了交货义务但是被冲进水的50辆，是否全部归在乙方货物项下，不能由甲方单方面认定1交货义务 FOB条款下，运输和保险是由买方负责的，FOB的风险划分。
15、澳洲可以大致归入于亚洲，其经济增长方式和中国相比相差较大澳洲的矿产资源丰富，特定时期内进入相对而言，如果资本的投入量不是很大且当地 *** 对相关产业的准入限制相对较低的情况下可以尝试进入纵观您举出的例子，中国资本。
16、2 这个案例涉及FOB术语问题根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。
17、案例分析 导致本案损失的原因是签约前买方缺乏调查了解，对装运港的规定有盲目性，按FOB条件进口时，应特别注意国外装运港的条件，以免再出现类似事件 案例2 我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发。