关于外贸不做fob的信息
1、当然不做DP了，这个风险全在买家手里，货发出去了，你就得看买家的信用了，所以更好还是不做如果碰到信誉不好的买家，会弄 *** 款两失，风险太大DP付款交单是银行托收的一种，卖方将单据交给银行，通过当地托。
2、建议你写一封邮件，语气尽量缓和，可以暗示他们，也有一家公司和你在谈，你们都是以cfr为基础进行谈判的，他们收件人如果按fob报价他们不好对价格进行对比所以，希望他们能报cfr价格供你们进行参考而且国内排船不方便。
3、一封外贸邮件问询客人是否采用fob价格术语，并不代表这个交易一定是走fob报价的fob是国际贸易中常用的价格术语之一fob价格包含两部分，一是货物装船费用，二是货物运输费用的前期配置fob价格协议通常意味着卖方将货物装上船。
4、一般公司都与港口有段距离，这部分运费都计算到FOB里面的，这也就告诉我们业务，在报价的时候，一定要加上港口，比如，FOB qingdao price $1100ton不要直接写成 FOB price $1100ton 为什么就是因为含有这部分国内。
5、内销订单，一般不需报FOB上海价因为你的内贸客户不一定在上海你可以报送货价格运费由贵司出，或者自提货价格运费由客户出。
6、fob价膨胀，对国轮保险业的发展都不利，近几年来随着我国对外贸易的发展，我国的三大船公司中远中海外运都有长足的发展，如果外贸为规避运费上涨风险而去做fob价，就会使国轮的发展失去货源基础。
7、FOB是指老外付运费，但是订舱出货都是由出口商安排的，等船到了国外，老外再付运费就行了，不需要老外订船出口商还是需要联系国内的货代来操作，而货代也可以从中赚取包干费用另外，FOB并不是目前的主要成交方式，CFR。
8、外贸公司退税是按货物的出厂含税金额，即增值税票上的票面金额来计算的跟与客人的实际成交价格无关，不管你实际成交的是FOB还是CIF增值税票上的总金额由两个部分组成，一是货物金额，一是税额，退的是这部分税额退税。
9、基本上是谁付运费谁指定货代，客户做FOB ，如果客户自己没有指定的货代，你也可以找货代的，要是客户做CIF 你自己又没有好的货代，客户给你提个也行，就看实际情况是怎么样的就像楼山说的，一切皆有可能。
10、FOB 是离岸价，责任划分是以船舷为界，货上船后的其他责任由买家承担，货上船前一切责任由卖家承担明吗全程的有CIF 和 CF，卖家支付全程运费的EXW全程运费是由买家支付的。
11、信用证不可以做fob条款这种说法不正确换句话说就是，正好相反，FOB术语可以采用信用证结算。
12、在这种情况下FOB且无信用证，客户信誉未知，在订立买卖合同时可以要求客户先付3050%的预付款，在ltlt装箱前付清余款再发货总之，在未充分了解客户信誉的情况下，不要贸然不做信用证或者使用FOB条款当然，还要看。
13、FOB是国际贸易术语，一般用于进出 *** 易是否一定就是出 *** 易，可以根据报关单来判定，即凡是出口都要经过报关环节，即需要办理出口报关手续，且装运的是国际海运船舶，那么，这样就保证了货物的实际出口而国内贸易无需经过。
14、按国际贸易的实际操作，即使合同中的价格条件是FOB，出口方也可按照进口方的要求，代付海运费，但这并不改变价格术语仍为FOB的本质如果你们不希望价格术语发生改变，建议你们公司同外商签一个补充协议，约定你公司是应老外的。
15、外贸中FOB价也称为离岸价，就是指卖方需要负责货物装上船之前的一切费用，和之相对的是CIF价，被称为到岸价，就是到达买方目的港的价格FOB意思是“船上交货指定装运港“ ， 是指当货物在装运港装上船即。
16、货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%FOB按离岸价。