结冰期长船运价值高还是低
1、FOB是指装运港船上交货指定装运港卖方必须在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并及时通知买方货物在装运港越过船舷，风险即由卖方转移至买方1买方责任 1支付货款并接受。
2、FOBFree On Board，也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在装运。
3、1FOB是装运港船上交货，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，且FOB只适用于海运2CIF是目的港交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，同FOB一样，CIF只适用于海运3CIP。
4、在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况。
5、出口时选择CIF是因为这样是有卖方为买方代办的保险，这样可以促进我国的保险业发展进口时选择FOB是因为FOB中不包含保险费，当然业也有促进我国保险业发展的原因了CIF的中文含义“成本加运费保险费”，运输手续办理及运费承担。
6、FOB是离岸价，在上船后凭借单据收到客户的全额款项就不用担心货船延期或者倾覆问题，客户自己买保险等事项，这当然对我们自己企业来说风险更低也保证了利润进口的话CIF就是到岸价，当时也是相反的原因咯，为了更大程度的。
7、1FOB是中国派船，容易发生摩擦，有风险，不利于以后的发展2溢短装选择权，有损耗，谁办国际货运，原选择权就在谁手上，卖方不愿意选择权在买方手上3货多情况下运输费用可以打折扣，卖方下调的利润可以从运输公司。
8、一我国进口货物时为什么选择FOB？FOB出口商把货物送至船上就没有责任了，风险转至进口商，货代也是进口商找的，保险的也能有进口商自己找把运输风险理赔控制在自己手中在进出口中，可以节约外汇支出二我国出口。
9、答案按FOB价格条件和即期信用证支付方式成交时，履行进口合同的一般程序有1开立信用证2派船接运货物3投保货运险4审单和付汇5报关纳税6验收和拨交货物。
10、中国进口税计征基础是货值加运费加保费，如果进口报关报FOB，应该在运保费一栏填如实填写运保费，如果报CIf意味着货物的申报货值里已经包含着运保费，如果实际成交是fob，而进口报关按CIF申报，则意味着 变相低报了货值，这种。
11、可以 fob情况外贸公司是不用管保险的 cif才需要外贸公司管保险 如果在fob交易，那么买方也就是客户自己去买保险，外贸公司不管的。
12、就是国外的客户已经指定了货代，只需要发货方安排起运港的拖车和报关也有EXW 出厂价直接在工厂交货或者客户指定地方交货拖车报关都是客人安排，客户自己提货，工厂交货就可以了关税计价包括FOB成交价格运费CC freight。
13、运费50224003，表示运费为2400元货币为报关单的币制保费000031的意思是保费按货值的03%，也就是千分之三计算的，后面的1表示按保费率计算的，不是保费总额CIF=FOB+运费+保费。
14、按照INCOTERMS2000的解释，在FOB价格条件下，风险的划分是在装运港越过船舷，本案中货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板摔破的，所以风险只能由买方承担，买方不得以卖方没有完成自己的交货义务而向卖方索赔只能向保险。
15、卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在装运港被。