广州市八旗二马路船运公司
1、AFR的收费标准一般是2535美金每票，但是过了AFR截止日期后如果要求更改数据，则会收取40美金票的更改费通常是由最接近直接出口商的货代提供AFR资料给各家船公司进行录入和发送数据，所以这个费用一般由船公司收因为发货。
2、货代中AFR是Advance Filing Rules的缩写其含义为对于计划进入日本港口的船舶上装载的集装箱货物，船公司或无船承运人原则上必须在船舶离开境外装船港24小时前，以电子数据形式向日本海关预先申报集装箱货物的舱单资料。
3、海运 AFS 是申报附加费，也称为预申报费海运中常见的附加费有码头操作费本地出口附加费自动舱单系统录入费入境摘要报关单集装箱不平衡附加费燃油附加费紧急燃油附加费燃油价调整附加费旺季附加费港口拥。
4、海运费 USD550， AFR 是附加费 USD30。
5、发送的AFR信息，得到日本海关的同意装运回执后，才可以上船如果日本海关认定货物具有高度风险，将通知船运相关方建议放弃装船如果该舱单资料不正确，将要求船运相关方进一步传输资料或更正资料2什么时候提交原则是要求。
6、舱单叫Manifest，主要是船公司传输给始发地与目的地海关进行货物信息查证使用市场面存在AMSACIENSAFR这几种舱单费，一般都需要直接出口商的货代提供在须在装船前二十四小时向对应海关进行申报AMSAutomated Manifest。
7、日本邮政船运有单边长度18m以下的规定，日本到中国的海运，邮寄大箱子长宽高三边周长合计3m以下，MAX重量30KG以下邮寄箱子有不同种类的，你可以找邮局的帮忙，让邮政上门收件带箱子也可以到邮局买，然后带回去打包好日。
8、M，更大水深12M港区拥有普通仓134万平方米，冷藏库89万立方米整柜堆场56万平方米日本海运费用构成 OF+THC+DOC+SEAL+ EIR+ AFR+拖车费+报关费+港建费+。
9、因为现在全球海运低迷，日基线货运量也不大，为了吸引货代订舱，多拉货，增加业务量，船公司这样是惯例，退的运费你也拿不到，运费是抵消在了你整个费用里面，一票货的杂费，附加费，AFR，等等一系列加起来减掉你的运费。
10、整柜退海运费暂时只在上海等地区出现，深圳等华南区未发现，深圳出东京等地散货是退的，原因很简单，因为我在深圳，上海整柜退钱的事不是很清楚，但是深圳散货退钱的原因是1揽货，2客户资料，3目的港赚取运费，4为货量。
11、日本工业分布的最突出特点是临海性工业主要集中在太平洋沿岸地区，尤其是所谓“三湾一海”地区，即东京湾伊势湾和大阪湾以及濑户内海沿岸地区东起东京湾东侧的鹿岛，向西经千叶东京横滨骏河湾沿岸名古屋大阪。
12、afs属于日本海运附加费类型，afs意思是申报附加费日本海关将于2014年3月1日起正式实行对进口货物装船前24小时申报制度AFR，征收AFSAdvance Filing Surcharge申报附加费和AFAAdvance Filing Amendment更正附加费。
