1经济重心转移到沿海地区，对内河水运要求减少改革开放后，中国经济重心转移到东部沿海地区，沿海地区经济迅猛崛起，对外贸易成为中国经济三驾马车主力之一，内地工业却相对衰落，内河航运价值却被忽视2汇率和物价因素，内。

水运是古老的产业，但却是不该衰落的产业，长江航运有其竞争优势，也有可以发掘的潜力急需政策扶持 水运业是一个大系统，港航是水运业支柱，航道公安港监通信等支持保障系统都与港航企业紧密联系相互依存目。

水电站建设过去贵州路上交通不发达时，航运优势十分明显，但是随着贵州公路铁路的飞速发展，贵州航运发展脚步一度放缓曾经繁荣兴盛的贵州内河航运，也因水电站建设等因素，发展停滞逐渐衰落。

要判为夕阳产业，至少两点基本点需求萎缩，收益下滑目前这两点都不满足，没有其他运输方式可以替代航运如此大宗的运量，运价也始终是随经济周期波动，那夕阳产业可能说的是船舶 *** 行业吧第二问逆市上攻的企业很多啊。

在19世纪末20世纪初的镀金时代，起家于航运和铁路业的范德比尔特家族是一个起源于荷兰的有名望的美国大家族2007年福布斯网站公布了“美国史上15大富豪”排行榜，该家族创始人科尼利尔斯·范德比尔特Cornelius Vanderbilt位列第三。

孙光圻ltlt论明永乐时期的“海外开放” 王玉祥ltlt明代海运衰落原因浅析 晁中辰ltlt论明中期以后的海外贸易 申海田ltlt明成祖即位初期的外交活动及海外诸国的朝贡 邱炫煜ltlt明初与南海诸蕃国之朝贡贸易。

尤其是该省的胶东半岛地处渤海与黄海接合部，历来都是南北海运的要冲和对日本朝鲜交往的主要通道，因此，山东的海运曾经长期兴旺发达过，直到明清时期才衰落下来现在，小牛就与大家一起回顾一下这段 历史 一先秦时期，山东海运沟通南北。

自60年代起，船运业随着陆路车运的发展而衰落，芦下坝码头也因之逐渐荒废 茶阳港，历来是闽粤水运交通枢纽1951年3月成立船舶管理站利用自然坡岸装卸货物1955年兴建码头60年代成立港务组，隶属高陂港务所港口设猫公石狮子口。

#8205#8205自汉朝开始，中国与马来半岛就已有接触，尤其是唐代之后，来往更加密切，作为往来的途径，最方便的当然是航海，因此古代海运事业比较发达#8205#8205。

常水位时，航道水深05米以上，枯水期最小水深03～05米，常年通行木帆船1960年，舞阳县马湾建闸坝，船闸虽留有位置，开挖了土方，但因投资少，未能建成，航道被截断，马湾以上航运终止这段河道，岔河口有北汝河。

荷马史诗中记载的特洛伊战争实际上也是世界上最早最负盛名的航海远征故事，这也表明很早以前希腊人的造船和航海技术就达到了相当高的水平，在以后的历史发展中，希腊航运业持续发展，一直处于世界领先地位，期间虽有衰落，但很快。

总之，在内河航运和远洋航海方面，中国在历史上都曾处于世界领先地位但近百年来，中国水运事业日渐衰落，内河通航里程仅73万公里，1949年前没有远洋运输船队经40年建设，1990年全国航道通航里程达1094万公里，货运周转量。

经过沿海港口直达东南亚各国2明清时期社旗航运路线在明清时期逐渐向南扩展，连接东南亚印度洋非洲等地3近现代时期社旗航运路线在19世纪末20世纪初衰落，在这个时期，中国开始面临西方列强的侵略和割让。

作为中国七大江河之一，辽河素是沟通东北与中原的重要水道其水上大规模航运早在魏晋之际就频有发生，辽金元以后，史载辽河运输已屡见不鲜到明代，中央及盐引商人等为辽东驻军输送粮饷等军需以及辽东往关内回运军士遗骸等。

过度依赖外界经济 荷兰走向衰败的原因 在竞争中衰落 荷兰经济繁荣的基础是商业，尤其是船运业，也就是对外转口贸易本身无资源的荷兰过多的依赖于对外贸易，说明了其经济基础相当的脆弱银行的放贷对象多为各国君主，在战乱频。

涪江内河航运在重庆四川水陆运输网中占有特殊的地理位置，北起四川绵阳，与西南大动脉宝成铁路相接下汇嘉陵江，与中国黄金水道长江相连，几乎与通过本流域的铁路公路干线垂直交叉，成为连接陆路运输干线的水运中枢，有不可。

小题1A 小题2C 小题3D 小题4C 试题分析小题1底特律始建于1701年，到18世纪末，底特律逐渐成为了一个交通枢纽，从图中可以看出底特律位于五大湖沿岸地区，当然是水运交通枢纽，A对18世纪末高速公路。

船运衰落