此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上而方，按照1990年通则规定，此术语只能适用于海运和内河航运但是在海运和内河航运中，如要求卖方在船舶到达前即将货物交到港口货站，则不宜采用FOB术语，而改用；FOBFree On Board，也称“船上交货价”，国际贸易中常用的贸易术语之一按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在装运港；在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况。

进口时候FOB，我想是为了确保货物的安全，自己的货代比较放心，比如一些品质如果不放心，可以在货物进仓前要求第三方检测换个角度，就是我们在出口时候，国外客户也喜欢用FOB的条款三CIF到岸价即成本加保险费加运费，货；出口时选择CIF是因为这样是有卖方为买方代办的保险，这样可以促进我国的保险业发展进口时选择FOB是因为FOB中不包含保险费，当然业也有促进我国保险业发展的原因了；1两种贸易条款所指的港口性质不同 FOB后的港口指卖方所在国的港口，而CIF 后的港口指买方所在国的港口2费用构成不同 FOB是指成本价，也叫离岸价就是货物的出厂价+出口报关货物装到买方指定船舱中产生的一切费用+。

采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口；4 x 150 = 60美元，燃油附加费25%货币贬值附加费15%，港口拥挤费15% ，所以可得运费=60 x 1+25%+15%+15%=93美元 CFR=250美元则FOB=CFR 运费=250 93=157美元 答每箱货物应付运费93美元改报FOB价157；改成FOB价格为43209美元公式为FOB价=CFR价运费，就可以得出FOB价格是多少一什么是CFR成本加运费Cost and Freight指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用但货物的风险是在装；出口时选择CIF是因为这样是有卖方为买方代办的保险，这样可以促进我国的保险业发展进口时选择FOB是因为FOB中不包含保险费，当然业也有促进我国保险业发展的原因了CIF的中文含义“成本加运费保险费”，运输手续办理及运费承担；在实践操作中，选择使用FOB术语成交的买受人往往要求出卖人与其指定的境外货运公司的 *** 人签订运输合同并以买方未托运人，境外货运 *** 公司向出卖人签发的并非由实际承运人所签发的正本海运提单，而是由货运 *** 人自己签发的货运；FOB是离岸价，在上船后凭借单据收到客户的全额款项就不用担心货船延期或者倾覆问题，客户自己买保险等事项，这当然对我们自己企业来说风险更低也保证了利润进口的话CIF就是到岸价，当时也是相反的原因咯，为了更大程度的。

4是由买方市场决定的因为国际市场尤其是来中国采购的市场基本为买方市场，买方掌握主动权买方为自方利益多要求卖方以FOB报价5不稳定因素导致卖方不愿意主动使用FOB国际燃油价格\各国货币价格和海湾地区的战争风险的不。

一FOB出口货增多对我国相关行业的影响 在我国传统的国际贸易中，出口贸易条款通常使用CIFCF进口使用FOB上世纪7080年代，原外贸部在每届广交会前通常都要发一个通知，强调使用上述贸易条款和使用坚挺的货币结算上；FOB报价，也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一FOBFree On Board的首字母缩写，按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知。

1交货地点双方约定，正常情况客户在阿拉山口的中国境内有指定的货代可以接收货物的2可以使用FOB，严格意义上应该使用FCA，即货交承运人报关时可以使用FOB条款商检还是在生产地即潍坊做3货交承运人后，后续费用。

要求使用fob