CIF包含了运费和保险费由卖方支付，而FOB中卖方不负责运输和保险其余在海关手续和风险转移上两者是相同的均为卖方办理出口结关，风险均在装运港越过船舷时转移1客户在海运公司订舱出口货物时，应按订舱出口委托书内容；FOBFree On Board，也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一包括报关费按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方；其他诸如ULSAN ，KWANGYANG是当地的工业园港口，当地的出口的比从中国进口的量要大日本市场， 出口的CIF 市场跟韩国差不多， FOB 的出口货也是由日本船公司占优但日本市场由很多国际货代用低价吸引货主，很多时候都会在；3在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用2000通则对FOB的解释根据2000通则的解释，FOB术语只适用于海运和内河运输FOB即船上交货指定装运港“船；EXW工厂交货最简单的成交方式，货交给收货人指定货代，出口相关单据提供给人家即可FCAEXW+支付个出口报关费就可以啦！FOB离岸价货物越过船舷之前的所有费用，风险都是我承担CFR给收货人运到他指定的国外港口。

我国现在最常用的应该是FOB和CFR两种方式 FOB是到岸价，即在货物上船前的所有费用由卖方承担 CFR是到港价，即在货物到达收货人港口之前的海运费陆运费费用由卖方承担 CIF是包括保险费的到港价，即卖方不仅要承担到达；我进口业务通常FOB 合同，对此须特别注意另外，CFR合同FAS合同下的“仓至仓条款”，也作同样理解实验中案例6正是这样一个例子保险索赔案例1997年，我国WK外贸公司向香港出口罐头一批共500箱，按照CIF HONGKONG向保险公司投保一切险；1日商这样做是因为他们对G公司的成交价为CFR，所以，提单上的目的港为悉尼，并要表明“运费已付”这样才符合日商与G公司的合同以及单据条款2因为FOB中国口岸，目的港为悉尼，在提单上表明“运费已付”显然不。

1FOB术语下，由进口商负责货物运输事宜，进口商就买卖合同标的运输事宜向承运人的咨询运价船期等2承运人恢复进口商的询价，进口商通过向不同承运人询问同类信息来比较各承运人的运价高低及船期安排，从中选取适当承；1客户在海运公司订舱出口货物时，应按订舱出口委托书内容进行填写，将填写好的托运单传真或邮寄至海运公司，也可通知公司跟单员领取托运单上必须注明下列事项a 托运人SHIPPERb 收货人C**IGNEEc 通知方N；FOB报价，也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一FOBFree On Board的首字母缩写，按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知。

某公司进口一批货物以FOB成交，结果在目地港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸过的痕迹经查证欧美选择FOB比较多！FOB下出口运输风险的建议由于货物出口中海运是主要的运输方式，且大部分出口采用的是FOB的交易方式；FOB是不加海运费保费，也就是常听到的离岸价格 CIF是成本，加保险费海运费也就是常听到的到岸价格建议这些东西找你的货代给你算算，把具体核算方式带数据发给你，看的最清楚我们跟国泰通长期合作，都是；如果对于控制货物安全的因素考虑，更好是通过走海运相对比较安全，但需要考虑你货物的时效性和运输成本考虑，有些货需要必须走空运的如果万不得已情况下，空运FOB货物在不指定航空公司及货代的情况下，找家熟悉的空运货代公司。

一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运根据2000年通则的解释，FOB术语只适用于海运和内河运输FOB船上交货指定装运港“船上交货指定装运港”是当货物在指定的装运港越；提供外贸出口中FOBCIF条款下价格计算 FOB单价 = 1退税率1+增值税率 产品人民币含税单价1+利润率+杂项费用汇率，其中，杂项费用=工厂集港费用+港口费用+其他费用 FOB总价= FOB单价*数量 CIF；一FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一，FOB的全文是Free On Boardnamed port of shipment，即船上交货指定装运港，习惯称为装运港船上交货二CIF是常用国际贸易术语 是Cost Insurance and Freight的缩写。

日本海运公司fob实验