马士基定舱流程中非散货讲解的简单介绍
货代会根据工厂提供的托单，向船公司定舱，一旦船公司确认了舱位给货代，贷代即需放单给工厂或其指定 *** ，安排拖柜或为整柜货FCL或送舱若为散货LCL事宜，这时工厂成品部即需与船务或进出口部配合装柜或装车 五报关 货。
淡季15分钟内就放舱，旺季要看你的合约运价的高低国内目前订舱最快的是大展物流wellfast，他们与Maersk数据中心是EDI联接的，所以比别家快。
这种情况你应该是FOB条款，所有应该对这个舱位问题有个补充协议因为收货人自己原因造成的交货延误，发货人不承担责任如果那时候没有这个协议或条款，那现在就必须和客户确认好明确了责任追究后，去改LC吧。
如有两家货并货，则文件费手续费港口安全费需除以2，散货费用按重量计算 46 文件管理 461 单据的管理船务在接收到各部门的文件后放在相应的活页夹统一管理 439 提供补料当车或者柜离办厂后要做提单补料，在之一次。
马士基亏舱费不可以不付根据查询相关 *** 息显示，马士基亏舱费是必须付的，如果不付，将不能登机，也无法退款。
问题二订舱号就是提单号吗 这个问题主要是要看船东的，每个船公司，规则都不同，马士基的一般是定舱号跟提单号是一致的其他的船公司像PIL，DEL，MSC，尼罗河，MARUBA，这些的话，订舱号跟提单号都会不一样的，看。
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先给你回答我所知道的1 是FOB吗如果没有合约号，MASERK是不接受订舱的2 目的港必须写科托努，尼亚美可以作为中转港 如果船公司不到，请跟客人确认是否可以接受， 情况一定要详细的告知不知你跟客人签定的是。
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从船队结构上来分，代表船型可分为五类超大型原油船苏伊士型阿芙拉型巴拿马型成品油船化学品船油轮受货油自身重量静水与海洋波浪外力货油晃荡对舱壁的冲击等载荷的联合作用，以及货油对结构的腐蚀等作用。
河船较海船构造·强度各方面要求低一点驳船是指无动力船舶，集装箱船是专门装运集装箱的运输船舶，散货船是指装运散货黄沙·煤·矿粉等的船舶，拖轮是指专门从事拖带作业或辅助作业的船舶。
不一定啊，提单号就是最后签发的提单上的号，订舱号可能和提单号一样，也可能给你一个和提单不同的号就像是你去银行办业务时会发给你的号牌一样这个具体要看船公司，不同的船公司不同的操作 *** 。
马士基确实不属于班轮工会，以下的船公司属于班轮工会，可以出此证明 HANJIN， MOL，CMA，WANHAI，EVERGEEN，OOCL， APL，MAERSK，YANGMING， SENATOR LINS， PO 你可以让货代到这些船公司定舱。
这两年开始实行股份制改革后才之一次在韩国定购8000teu的超大船之前台湾是NYK的滚装散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最此后两天，日本驻粤武官驻港领事邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下。
收到客户 委托书，和一些出货信息你就可以打个 定舱单，然后叫你们公司操作交给船公司定舱如果船公司同意你的定舱就会发个类似同意的证明，既配舱回单不过如果你走马士基或者Nor等大的船公司，可能在忙季被甩柜，就是你。